一、下沖上升沉降遭到阻擋

　　下沖上升就是物料填充后，上沖下降壓片之后，主要誘發(fā)原因包括以下幾種，首先下沖沖頭表層出現(xiàn)磨損、不夠光滑，或者因為制粒不恰當(dāng)，誘發(fā)物料粘附在中模表層或者沖頭表層，導(dǎo)致出片阻力增加；凸輪嚴(yán)重磨損，或者內(nèi)部進(jìn)入雜物。

　　要想從根本上解決這一問題，首先需要對下沖沖頭進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)粘膜現(xiàn)象，則需要結(jié)合實際狀況來清理沖頭，或者重新對物料進(jìn)行處理；對凸輪進(jìn)行檢查，保持潤滑和清潔[3]。

　　二、上沖進(jìn)入到中模之后頂死，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)停止

　　上中進(jìn)入中模之后進(jìn)行物料填充，若出現(xiàn)頂死現(xiàn)象，則機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)會停止，造成這種現(xiàn)象的主要原因包括壓力調(diào)節(jié)過大[4]；因為皮帶輪正反運(yùn)轉(zhuǎn)，從而到加料器出現(xiàn)重復(fù)加料的現(xiàn)象；偏心輪和主軸孔缺油，轉(zhuǎn)動阻力過大，嚴(yán)重情況下還會導(dǎo)致磨損出現(xiàn)卡死現(xiàn)象；若進(jìn)行手動搖晃的話，則可能出現(xiàn)用力不夠的現(xiàn)象。

　　出現(xiàn)上述問題之后，要能夠選擇有效的方法解決，首先，需要對壓力進(jìn)行調(diào)整，每次完成調(diào)整之后需要進(jìn)行試片，結(jié)合試片結(jié)果再次進(jìn)行調(diào)整；避免出現(xiàn)重復(fù)加料的現(xiàn)象，調(diào)整過程中不可進(jìn)行反轉(zhuǎn)造成重復(fù)加料，但是沒有形成重復(fù)疊片的狀況可以慢慢通過反轉(zhuǎn)手輪將藥片頂上來進(jìn)行清理重復(fù)加的料并拔出藥片，若已出現(xiàn)重疊片，頂了車，則需要根據(jù)頂車轉(zhuǎn)光進(jìn)行處理；還要能夠保持潤滑，針對出現(xiàn)卡死或者嚴(yán)重磨損的現(xiàn)象，要能夠立刻進(jìn)行拆卸修理；利用機(jī)電底板上所具有的兩個調(diào)節(jié)螺母對皮帶松緊進(jìn)行調(diào)節(jié)，手搖壓片在啟動過程中通過較低點(diǎn)需要用力處理。

　　三、加料器損壞

　　加料器損壞一般都是其和下沖、上沖、中模出現(xiàn)碰撞誘發(fā)的損害現(xiàn)象，主要原因概括如下，分別是出片調(diào)節(jié)力度不夠，下沖高出中模平面，或者下沖固定螺釘出現(xiàn)松動現(xiàn)象，下沖升出中模平面誘發(fā)其和下沖出現(xiàn)碰撞；其次，中模固定螺釘出現(xiàn)松動，中模高出中模平面板；調(diào)整期間出現(xiàn)翻轉(zhuǎn)，或者上沖芯桿位置過低，誘發(fā)其和上沖出現(xiàn)碰撞。

　　出現(xiàn)這種現(xiàn)象的解決方案就是在對沖模進(jìn)行安裝和調(diào)整過程中要能夠觀察螺釘是否出現(xiàn)松動，并做好保養(yǎng)工作。

　　四、片重不夠穩(wěn)定

　　片重出現(xiàn)差異表示根據(jù)稱重方法所測量單位片重量和平均片重量之間出現(xiàn)的差異，片重差異過大會導(dǎo)致生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量下降，造成這種現(xiàn)象的主要原因是下沖緊固螺釘出現(xiàn)松動，或者蝶形螺絲松動導(dǎo)致下調(diào)節(jié)輪轉(zhuǎn)動，讓填充量降低[5]。

　　這種問題的解決方案就是對機(jī)械部件的螺釘松動狀況進(jìn)行調(diào)整，按時進(jìn)行保養(yǎng)和維修，在對物料進(jìn)行配置時，需要檢查細(xì)節(jié)，保證物料的均勻度不受到影響。